うだる暑さについついペダルを漕ぐ気力が無くなる？ 水分補給忘れずに走れる人走りましょう。 今回は丸太町通を北上して鴨川デルタまで。ライド後は飛び石で涼んだりして？ 自転車撤去だけ気をつけて！? 📅 8/28 (金) 19:00集合 スタートはおいおい。 📍 京都市役所前広場 🚲️ 車種は問いません（むしろママチャリ歓迎！）。ライトだけお願いします。 Does the brutal heat make you lose the will to pedal?

祇園祭も間もなくお仕舞い。荘厳な山鉾巡行に負けず劣らずの、自転車巡航と参りませう。 今回は、御池通〜堀川通の素晴らしい自転車道路を体験した後に訪れる、突然の理不尽（！？）を体験して西本願寺へ！ そのまま盆踊りに参加してもOK! 📅 7/31 (金) 19:00集合 スタートはおいおい。 📍 京都市役所前広場 🚲️ 車種は問いません（むしろママチャリ歓迎！）。ライトだけお願いします。 The Gion Festival is coming to an end soon.

梅雨入りしてジメジメ・ムシムシ…雨が降ったら中止かも？ でもでも走りたい人走りませう🚲️ 📅 6/26 (金) 19:00集合 スタートはおいおい。 📍 京都市役所前広場 🚲️ 車種は問いません（むしろママチャリ歓迎！）。ライトだけお願いします。 ℹ️ 今回は三条通〜東大路通〜松原通〜木屋町通を経て、五条大橋の袂の牛若ひろばへ。 The rainy season has started, and it’s muggy… Maybe we’ll have to cancel if it rains?

(English below) だんだん暑くなってきましたね。体調崩さず“PEACE”に走りましょう！🕊️ 📅 5/29 (金) 19:00集合 スタートはおいおい。 📍 京都市役所前広場 🚲️ 車種は問いません（むしろママチャリ歓迎！）。ライトだけお願いします。 ℹ️ 今回は市役所前から岡崎方面をぐるっと回ってまた市役所に戻ってこようと思います。 It’s starting to get hotter, isn’t it?

4月になり新ルールが始まりましたが、安全運転してますか？ （並走する自動車に）安全運転してもらってますか？ 📅 4/24 (金) 19:00集合 スタートはおいおい。 📍 京都市役所前広場 🚲️ 車種は問いません（むしろママチャリ歓迎！）。ライトだけお願いします。 ℹ️ 今回暫定的に（？）ルートを予め設定してます。市役所前〜河原町通〜丸太町通〜烏丸通〜東本願寺前広場の約5km。 📅 4/24 (Fri) Meet at 19:00.

春はすぐそこ！🌸 青切符導入もすぐそこ！😬 The spring is just around the corner! 🌸 The Blue Ticket system is there too! 😱 Let's ride together! 🚲️ 3/27(金) 19:00~ 京都市役所前 3/27 (Fri) 19:00~ Kyoto City Hall #criticalmass #criticalmasskyoto

自転車も車両の一部として道路を走行する以上、交通ルールを守ることが求められます。今年４月からは自転車にも「青切符」が導入されます。でも、これは今までと走行上のルールが変わるということではなく、反則金を納付することで刑事裁判や前科にはならない（取り締まる側からみれば、これまでは刑事手続き（赤切符）が煩雑な故に“めんどうなので”見過ごされていた違反を取り締まりやすくなる）ということです。つまり、逆走や信号無視といった交通ルール違反は、今も昔もいけないのです。また、より良い“マナー”も心がけたいものです。周囲の安全確認はもちろん、積極的に手信号を使うなどして、交通の「一部」である行動をしてみましょう。もちろん、自転車通行可の歩道であっても、歩道を走る際は歩行者が最優先です。 Since bicycles are considered vehicles and travel on public roads, cyclists are required to follow traffic rules.

車が自転車を追い抜く際は「1.5m以上」の距離を取らなければなりません。十分な距離が取れない場合は、車両のスピードを「時速30km以下」に落とすことが求められます。違反した場合は、刑事罰として3ヶ月以下の拘禁刑または5万円以下の罰金が科され、交通の危険を生じさせる恐れがある場合はさらに重く、3年以下の拘禁刑または50万円以下の罰金となります。 自転車との距離の余裕は心の余裕のあらわれ、ですね😌 When passing a bicycle, drivers must maintain a distance of “at least 1.

車が自転車を追い抜く際は「1.5m以上」の距離を取らなければなりません。十分な距離が取れない場合は、車両のスピードを「時速30km以下」に落とすことが求められます。違反した場合は、刑事罰として3ヶ月以下の拘禁刑または5万円以下の罰金が科され、交通の危険を生じさせる恐れがある場合はさらに重く、3年以下の拘禁刑または50万円以下の罰金となります。 自転車との距離の余裕は心の余裕のあらわれ、というわけ😌 When passing a bicycle, drivers must maintain a distance of “at least 1.

自転車も車両のなかま。車道を走る「権利」があるんです。そして「左側端に寄って走る」ことは「左端すれすれを走れ」ということではありません。大体車線の３分の１ほど。京都市では矢羽根が引かれている道路が多いですが、それくらいの幅を自転車は通っていいのです。自転車は道路上の“異質な邪魔者”などではなく、交通の一部なのです。 Bicycles are vehicles too.

🚲️🦆🚲️🦆🚲️ 2/27(金) 19:00~ 京都市役所前 2/27 (Fri) 19:00~ Kyoto City Hall #criticalmass #criticalmasskyoto

What is Critical Mass?🤔 Critical Mass (CM) is a social movement where large numbers of cyclists ride together to advocate for bike-friendly urban planning. It began in San Francisco in 1992 and has since spread worldwide. CM is held without an organizer, and there is no hierarchy among participants. Since there is no leader, the route is often decided through improvisation among participants.

クリティカル・マスって、ナニ？🤔 クリティカル・マス（CM）は、多数の自転車利用者が一緒に走り、自転車に優しいまちづくりをアピールする社会運動。1992年にサンフランシスコで始まり、現在は世界各地へと広がっています。 CMは“主催者ナシ”で行われ、参加者間にヒエラルキーはありません。リーダーもいないので、ルートはしばしば当日の参加者間の即興によって決まります。 性別や年齢、国籍など問わず、自転車（または人力で動く車両）に乗る人なら誰にでも開かれています。“サイクリスト”だけで行われるライド・イベントではありません。 どうして京都？ 京都は既に「自転車のまち」。 でも、その“アタリマエ”の自転車文化ゆえに、問題が見えづらかったり、議論されにくいかも。歴史ある都市は新たなインフラを作るのも難しく、狭い路地を“巨大化する”クルマとシェアしているのが現状です。 自転車がアタリマエなまちに“アタリマエの安全”の実現が望まれます。京都はまた、世界で初めて温室効果ガスの排出削減に法的な拘束力を持たせた国際的な枠組み「京都議定書」が締結された都市。奇しくもこのCOP3が開催された1997年に、京都の学生2人が車道を自転車で走ったのが、アジア初のCMと言われています。自転車に優しいまちをつくることは、環境に優しいまちをつくることでもあるのです。 Do you Kyoto?

いよいよ明後日！ 今週金曜19:30どす〜 雪が降ってもやる🦆？ Let's ride on this Friday! Afraid of snow? No way! #criticalmass #criticalmasskyoto #kyoto #kyotobicycle